車身的焊接夾具是怎么定位的呢？車身焊裝夾具體積龐大，結構復雜，為了便于制造、裝配、檢測和維修，必須對夾具結構進行分解，否則，無法進行測量。 車身總裝夾具有3個裝配基準： 底板、左側圍和右側圍，成為一套完整的夾具。今天來聽聽韋爾迪的小編說說車身的焊接夾具定位有什么特點呢？

前面說了車身總裝夾具有3個裝配基準： 底板、左側圍和右側圍，成為一套完整的夾具。在它們的平面上都加工有基準槽和坐標線，定位夾緊組合單元按各自的基準槽進行裝配、檢測，車身焊裝夾具的定位特點:車身焊裝夾具大都以沖壓件的曲面外型。

在曲面上經過整形的平臺、拉延和壓彎成型的臺階， 經過修邊的窗口和外部邊緣、裝配用孔和工藝孔定位，這就在很大程度上決定了它的定位元件形狀比較特殊，很少能用標準元件。焊接夾具上要分別對各被焊工件進行定位，并使其不互相干涉， 在設計定位元件時要充分利用工件裝配的相互依賴關系作為自然的定位支承。有的工件焊接成封閉體，無法設置定位支承，可要求產品設計時預沖平臺、翻邊作為定位控制點，總之，對于要求不嚴格的裝配，盡量不使用焊接夾具。
        以上就是車身的焊接夾具的定位原理，焊接夾具還有一個夾緊的特點，你們想知道嗎？明天再來韋爾迪的官網(wǎng)看看吧。